新能源汽车充电效劳亟需数字化整合

宣布时间：2023-09-03 21:46来源：电子信息工业网

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2023年中国国际效劳贸易交易会（以下简称“服贸会”）在京拉开帷幕。9月3日，在服贸会系列运动中国智能工业论坛上，一站式充电桩效劳商能链智电首创人、CEO王阳发演出讲。她体现，从现在到2030年，新能源汽车充电效劳、EPC效劳、充电站储能保存凌驾10倍的增长空间，预计到2035年中国公用充电枪将凌驾4000万把，总资本支出投资规模将抵达2.4~3.2万亿元。

据悉，从全国来看，我国有44个都会新能源汽车在新车销售中的占比凌驾30%，浙江、广东、海南等地新能源汽车新车渗透率凌驾40%。预计到2025年，我国燃油车数量将抵达峰值3.27亿辆，新能源汽车将凌驾5000万辆，在存量汽车中占比15%；而到2035年，全国新能源汽车将凌驾2亿辆。凭据车枪比5:1来盘算，届时，中国将需要4000~5000万把充电枪。王阳体现，充电枪单枪本钱在6~8万元，由此，要建成切合新能源汽车充电需求的充电系统，将需要2.4~3.2万亿元总资本支出，新能源汽车充电行业保存巨大的市场增长空间。

王阳体现，目今充电桩市场保存两点问题。

其一是充电桩行业市场主体疏散。充电桩建设是一种“地产属性”很强的业务，拿到建设充电桩的土地审批是最为要害环节，简言之，“谁拿到地，谁就能建充电桩”。这也在一定水平上加重了充电桩行业的疏散性。王阳体现，我国14%的充电站由国家电网、南方电网建设运营；有86%的充电站掌握在种种市场加入主体手中，其中包括理想、小鹏、蔚来等主机厂，城投、环投等种种地方机构，加之且近几年的市场漫衍愈加疏散，充电运营商前五名企业的市场总份额从2018年的89.2%下降到2022年的69.8%。关于差别类型市场主体而言，充电桩建设保存许多问题。例如关于主机厂而言，需要解决“充电站谁来建、如何给车辆充电”的问题；关于中小型运营商而言，保存判断“选择的位置是否适合建站、建站之后如何运营”的问题；关于国营运营商而言，保存“如何做都会计划”的问题。

其二是基于电动车普及可能给我国电力系统带来的岑岭期用电压力。目今，我国共建设了5.5万座充电站，广泛全国350个都会。今年第一季度，所有充电站的充电量为10.23亿度，相当于一个三口之家一周的用电量，也相当于给手机充电1200~1500次。2022年能够感受到，在电动车使用量比较大的都会已经泛起了电网压力。因此，需要通过数字技术越发智慧地调动电动车与充电厂站之间的匹配，从而使充电更智能，制止给电网带来太大的压力。

基于此，王阳认为，充电桩市场迎来了数字化整合时机，在匹配用户需求的同时进行合理化能源治理。“充电效劳行业的实质就是商业地产加物业公司”。王阳分享了自己对充电效劳业的理解。在她看来，从充电桩的生命周期来看，充电效劳需要从四个方面着手，这是市场需求，也孕育着辽阔的盈利空间。

首先是土地资源计划，凭据点位四周车辆情况判断是否保存结构充电站的需求。其次是提供自己的充电桩硬件产品，以120千瓦直流充电桩为例，单根充电桩的平均价格在5万元左右，卖出两个充电桩的价格就相当于一台汽车。第三是充电桩全生命周期治理与智能运维效劳，王阳体现，没把充电枪装置好后，一年的建设运维本钱在2000元左右，如果我国公用充电桩市场抵达4000万根，就会创立800亿元市场。

王阳着重介绍了充电效劳商在充储智能调理环节可以发挥的作用。

我国全年电力尖峰时期，即用电需求凌驾供电总负荷时间，全年各地平均不凌驾48小时，但为了包管用电尖峰时期的电力供应，需要配备大宗的火电厂爆发电力冗余。因此，充电效劳公司可以提供虚拟电厂效劳，统计车辆、工厂等用电消费场景的用电需求，最终形成智慧电网，为电厂供电提供指导。另一方面，可生长储能业务，做储能蓄水池。也就是把光伏发的电存起来，比及需要时再用。王阳体现，储能柜的事情原理是晚上谷电时段将电贮存起来，比及白天岑岭期把电放掉，只要峰谷电价差凌驾0.7元/度，储能柜就能在五年内实现回本。

在王阳的构想中，如果能实现上述充电效劳，将能够为汽车主机厂提供智慧储能效劳。她认为，目今新能源汽车市场正在爆发盈利模式的变换。也就是，关于新能源汽车而言，未来的竞争将不再是汽车硬件的竞争，而是整个生态系统的竞争。就像特斯拉通过售卖辅助驾驶系统盈利一样，能否为车主提供智慧能源效劳也将成为新能源汽车盈利能力的要害。

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